IATF16949:2016 質(zhì)量管理體系內(nèi)審員

考試題

單位：姓名：成績(jī)：

（注：本試卷共100 分，）

一、是非判斷題：（正確以“√”表示，錯(cuò)誤以“×”表示，每題 2.5 分，50 分）

1. IATF16949:2016 版質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)只適合汽車(chē)供應(yīng)鏈上的組織認(rèn)證。( √)

2. 在進(jìn)行管理體系規(guī)劃時(shí)需要考慮組織的環(huán)境和組織的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)來(lái)構(gòu)建（√）

3. IATF 要求采用PDCA循環(huán)以及基于風(fēng)險(xiǎn)的思維對(duì)過(guò)程和體系進(jìn)行整體管理，

從而有效利用機(jī)遇并防止發(fā)生非預(yù)期結(jié)果。( √)

4. 所有的正面風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)帶來(lái)機(jī)遇。（X ）

5. 風(fēng)險(xiǎn)管理分四個(gè)步驟：風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn)、風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估、定義和實(shí)施行動(dòng)、風(fēng)險(xiǎn)

控制。（√）

6. 為了在日益復(fù)雜的動(dòng)態(tài)環(huán)境中持續(xù)滿足要求, 組織需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏铮ū?/p>

動(dòng)）、突變（主動(dòng)）、創(chuàng)新（主動(dòng)）、重組（主動(dòng)+被動(dòng)）。（√）

7. 必須對(duì)顧客特殊要求進(jìn)行評(píng)估和確定并包含在質(zhì)量管理體系范圍內(nèi)，但不需

要納入業(yè)務(wù)過(guò)程中。（X ）

8. 在做過(guò)程分析時(shí)需做海龜圖iso9001體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)，海龜圖的輸入和輸出的要求需根據(jù)過(guò)程的起點(diǎn)

和終點(diǎn)來(lái)確定。（√）

9. 產(chǎn)品的安全性的管理需要在整個(gè)供應(yīng)鏈上被覆蓋。（√）

10. 質(zhì)量方針需要背誦，只要會(huì)背就可以滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求了。（X ）

11. 制定應(yīng)急計(jì)劃時(shí)需考慮生產(chǎn)過(guò)程和基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)，并形成文件

化，但不需要進(jìn)行有效性驗(yàn)證。（X ）

12. 在制定質(zhì)量目標(biāo)時(shí)需同時(shí)制定質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施保障方案，確保質(zhì)量目標(biāo)的

實(shí)現(xiàn)。( √)

13. 在進(jìn)行現(xiàn)有運(yùn)作有效性評(píng)估（基于精益生產(chǎn)的原則）時(shí)，需同時(shí)考慮生產(chǎn)

過(guò)程的質(zhì)量控制的有效性。( √)

14. 過(guò)程運(yùn)行的環(huán)境只需包括物理因素，不需要包括社會(huì)因素、心理因素，因

為它們屬于職業(yè)健康管理體系范疇。( X )

15. 組織的過(guò)程運(yùn)行只需要有程序文件就可，不需要其相關(guān)的知識(shí)的獲取和更

新。（X ）

16. 所有返工后的產(chǎn)品必須按規(guī)定的程序/ 文件再作檢驗(yàn)，但不一定要全部符合

原來(lái)規(guī)定的要求。( X )

17. 生產(chǎn)零件批準(zhǔn)、工裝記錄，產(chǎn)品先期質(zhì)量策劃（或同等）記錄、采購(gòu)訂單

及其修改應(yīng)保持的時(shí)間長(zhǎng)度由企業(yè)根據(jù)自己的需要而確定。( X )

18. 如果不合格品已經(jīng)發(fā)運(yùn)，組織應(yīng)立即通知顧客，初步的溝通應(yīng)伴有針對(duì)事

件的詳細(xì)文件。( √)

C P、作業(yè)

19. 團(tuán)隊(duì)工作模式適合項(xiàng)目管理、制造可行性分析、DFME、A PFME、A

指導(dǎo)書(shū)的編制等，這些活動(dòng)的小組成員均為項(xiàng)目組成員。( X )

20. 每年必須采取CFT的方式對(duì)FMEA進(jìn)行評(píng)審，如有更新需同時(shí)更新控制計(jì)

劃。( √)

二、單項(xiàng)選擇題：（在正確答案前打“√”，每題 3 分，共30 分）

1 、IATF16949:2016 版質(zhì)量管理體系（技術(shù)規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)中的組織的環(huán)境是

指：

A ）法規(guī)中的環(huán)境。

B ）內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)行的物理環(huán)境。

C）與組織的目標(biāo)和戰(zhàn)略方向相關(guān)并影響其實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系預(yù)期結(jié)果的各種外部和內(nèi)部環(huán)境。

2 、業(yè)務(wù)過(guò)程的所有者是：

A ）業(yè)務(wù)過(guò)程的負(fù)責(zé)部門(mén)B）

業(yè)務(wù)過(guò)程的負(fù)責(zé)部門(mén)經(jīng)理C）業(yè)

務(wù)過(guò)程的負(fù)責(zé)部門(mén)的執(zhí)行者（精確到崗位）

3 、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施是：

A ）規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，B）

為尋求機(jī)遇而承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、消除風(fēng)險(xiǎn)源、改變風(fēng)險(xiǎn)的可能性和后果、C）

分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、或通過(guò)明智決策延緩風(fēng)險(xiǎn)。

D ）以上都是

4、質(zhì)量管理體系的內(nèi)外部溝通需規(guī)定：

A ）溝通什么、溝通時(shí)機(jī)；

B）與誰(shuí)溝通、由誰(shuí)負(fù)責(zé)；

C）如何溝通；

e） D ）以上都是

5 、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)必須達(dá)到：

A ）被所需的員工獲取并被其理解

B ）所用的語(yǔ)言應(yīng)被所需員工理解

C ）在指定區(qū)域內(nèi)所獲得，并具有可讀性

D) 以上都是

6、汽車(chē)行業(yè)可追溯性總是被要求的，其基本原則是：

A ）組織應(yīng)針對(duì)所有汽車(chē)產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分

析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)員工、顧客和消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)

或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過(guò)程和制造地點(diǎn)，定義適當(dāng)

的可追溯系統(tǒng)、過(guò)程和方法B）

組織應(yīng)針對(duì)所有汽車(chē)產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分

析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)公司的目前的資源的可行

性及成本考慮建立追溯性體系

C）組織應(yīng)針對(duì)顧客有要求的汽車(chē)產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)員工、顧客和消

費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過(guò)程和制造地

點(diǎn)，定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過(guò)程和方法

7、旁路控制的基本要求是：

A）基于FMEA的嚴(yán)重性，旁路系統(tǒng)需要開(kāi)發(fā)和內(nèi)部批準(zhǔn)，需要時(shí)獲

得顧客批準(zhǔn)

B）采用旁路產(chǎn)品時(shí)，如果需要需獲得顧客批準(zhǔn)

C) 確保旁路產(chǎn)品的可追溯性并定期評(píng)審旁路系統(tǒng)。

D）以上都是

8、顧客的退貨品處理時(shí)，應(yīng)保證：

A ）對(duì)不良品中的不合格部件進(jìn)行更換就可B）

對(duì)不良品的不合格部件進(jìn)行更換，其它的合格部件可以繼續(xù)使用C）

對(duì)不良品的不合格部件進(jìn)行更換，其它的合格部件在使用前應(yīng)明確

的告知顧客，并得到其讓步接收或偏差許可。

9、返工產(chǎn)品的過(guò)程控制必須滿足和符合：

A ）返工前采用FMEA來(lái)評(píng)估返工的過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)B）

對(duì)安全件和法規(guī)件的返工需要得到顧客的批準(zhǔn)C）返

工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)與控制計(jì)劃保持一致，并包括再次檢驗(yàn)和可追溯

性要求，同時(shí)保留返工的文件化的信息

D）以上都是

10、顧客的退貨品分析時(shí)必須包括：A）

按照現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分析程序進(jìn)行分析

B ）按照現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分析程序進(jìn)行分析，同時(shí)需要有NTF過(guò)程的

控制

C ）按照現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分析程序進(jìn)行分析，同時(shí)需要有NTF過(guò)程的

控制，并應(yīng)發(fā)起正式的問(wèn)題解決和糾正措施，以防止再次發(fā)生

三、案例分析：（每題 5 分，共20 分）

1、下列問(wèn)題請(qǐng)判斷不符合IATF16949:2016 版質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)中的哪個(gè)條款，并根據(jù)其不符合性質(zhì)的程度判定其是嚴(yán)重不符合還是一般不符合。

1）審核員在元器件倉(cāng)庫(kù)中發(fā)現(xiàn)六個(gè)箱子上標(biāo)有“南方來(lái)件”字樣，倉(cāng)庫(kù)主任解釋說(shuō)，這是用戶送來(lái)的一批特殊電力電子元器件，指定要安裝在為他們制造的產(chǎn)品上，審核員問(wèn)對(duì)用戶提供的元器件是否經(jīng)過(guò)驗(yàn)證。倉(cāng)庫(kù)主任說(shuō)：“這些元器件既然由用戶提供，質(zhì)量當(dāng)然由他們負(fù)責(zé)，我們不用驗(yàn)證。再說(shuō)，對(duì)這樣的尖端產(chǎn)品我們公司根本就沒(méi)有檢驗(yàn)的手段。”

答：一般性不符合

不符合條款：8.5.3,8.6.4

2）某工作方法規(guī)定，測(cè)量?jī)x器所用的檢測(cè)工具應(yīng)經(jīng)校準(zhǔn)，貼有合格標(biāo)簽，并由計(jì)量室統(tǒng)一發(fā)放。而在生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)所有的檢測(cè)工具既沒(méi)有任何校準(zhǔn)合格標(biāo)簽也沒(méi)有作任何標(biāo)識(shí)。

答：嚴(yán)重不符合

不符合條款：7.1.5.2 b)

3）某汽車(chē)廠生產(chǎn)了一批新型卡車(chē)，投放市場(chǎng)后，用戶紛紛來(lái)信申訴說(shuō)，由于這種汽車(chē)排出的有害氣體已超過(guò)國(guó)家環(huán)境保護(hù)法規(guī)的規(guī)定，使用時(shí)被交通管理局及環(huán)保局罰款，有的省市已明令禁止這種汽車(chē)行駛了。

答：嚴(yán)重不符合

不符合條款：8.2.2,8.2.2.1

4）某公司質(zhì)量手冊(cè)第16.1 節(jié)規(guī)定：“雇用代理機(jī)構(gòu)的人員參與生產(chǎn)或檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)他們進(jìn)行為期一天的教育培訓(xùn)，使他們熟悉和了解公司產(chǎn)品的質(zhì)量控制和管理程序?！碑?dāng)審核員問(wèn)及最近參加工作的這類(lèi)人員的培訓(xùn)情況并要求查看其培訓(xùn)記錄時(shí)，質(zhì)量控制員（教師）說(shuō)：“我確實(shí)對(duì)他們進(jìn)行了培訓(xùn)，但沒(méi)有保存他們培訓(xùn)的記錄。”

答：一般性不符合

不符合條款：7.2 d)